현대자동차의 임원들, 주로 상무급에서 주식변동에 관한 사항이 DART에 신고되었다. 이걸 또 어느 기자가 기사를 썻고, 나역시 그 기사를 보고 들어와서 확인해 본것이다. 이걸 보면서, 놀란 것은 현대자동차 임원들의 소유 주식 수가 별로 안된다는 점이었다. 그 다음 주목한 것은 몇 주 안되는 것도 거의 다 팔아버렸다는 점이다. 왜? 그냥 이익 실현? 아니면, 인사 이동으로 인한 변화? 아니면, 의도적으로 좀 안 좋은 시그널을 비춰서 조정 후 재매입? 무엇때문일까? 그냥 단순히 이익실현을 한 것이라면, 이제 끝물이라고 판단한 내부자가 많다는 점인데, 원래 중이 제머리 못깍는다고, 자사주로 재미 못보는 사람이 의외로 많더라. 아니면, 진짜 끝물이라서 그럴 수도 있을 것이다. 그러나, 무언가 의도가 있는 것이라..

애플카의 소문은 파다하다. 사실 확인을 뉴스라고 한다면, 지금의 뉴스들은 소문인것이다. 아직 사실 확인이 되지 않았기 때문에 소문이 도는 것으로 봐야 한다. 소문 보다 뉴스가 훨씬 좋은 소식이라면 추가 상승의 기회가 상실 될 것이다. 잘생각해야한다. 소문 보다 뉴스가 부족한 재료라면 기대 심리로 엄청난 이득을 가져다 줄 것이다. 소문으로 표현된 재료가 뉴스로 나오기 전까지 가격에 충분히 반영되었는지도 중요하다. 이것은 뉴스가 나온 후에도 상승 여력이 충분한지 판단 하는데 중요한 역할을 한다. 요즘 소문은 뉴스와 구분이 모호하다. 소문이지만 뉴스처럼 나오는 것이 너무 많다.이것을 걸러내는 것도 매우 중요한 일이다. 여기서 더 나아가 수급 상황을 충분히 고려 해야 한다. 장을 이끌어 가는 이가 누구 인지를 ..

시간외 종가에서 상한가 치고 있다. 역사적 고점을 한번에 돌파한것이 쉽지 않다. 엄청난 매물대가 바닥에 있다. 가치는 치솟는데, 물건을 갖고 있는 이들이 매우 여유 있는 상태이다. 저가에 가지고 있는 사람들은 고점을 확인한 후 천천히 정리해도 되는 상황이다. 확실해지는 순간 계속 오를 가능성이 높아보인다.

자동차 회사 시가총액 참고 자료